[스크랩] 백두산 등정4일-단동시와 신의주, 철도와 단교
단동은 요녕성의 남동쪽에 위치한 도시로 압록강을 사이에 두고 북한의 신의주와 마주보고 있다. 이곳은 19세기 중반까지 사람이 거의 살고 있지 않았으나 1862년 부터 산동성에서 많은 주민이 옮겨 왔고 20세기 초 심양과 철도가 연결됨으로서 발전하였다. 평양과 북경을 오가는 기차가 단동을 통과하며 경의선연결과 함께 중국 횡단철도(TCR) 로 이어져, 동북아의 산업 및 물류의 전략적 요충지로의 기능성으로 주목을 받고있는 곳이다
단교 입구에는 한국전쟁당시 군사령관이었던 팽덕회와 중공군의 동상이 있다. 단교 : 한국전쟁 당시 미군기 B29의 폭격을 받아 일부 교각만 남아있는 아치형 철교.
압록강에는 두 개의 철교가 있는데 하나는 신의주와 연결되는 "중조우의교(中朝友宜橋)"이며, 또 하나는 관광지로 개발된 "단교(斷橋)"이다. 단교는 본래 일제시대 조선 총독부가 1908년 8월 만주 진출의 야심을 품고 한,중에서 약 51만 명의 인력을 동원, 1911년에 완공한 것으로 1945년 세계 2차 대전이 끝날 때까지 일본 군국주의의 보급로로 활용되었다. 길이는 944m, 총 12교각으로 9번째부터는 강을 오르내리는 범선을 통과시키기 위하여 90도 회전 가능한 개폐식으로 만들어 열면 십자(十字)가 되고,닫으면 일자(一字)가 되도록 설계되었다. 1950년 한국전쟁 당시 맥아더 장군의 인천상륙작전 성공으로 국군이 압록강가까지 진격하자 모택동이 중공군의 개입을 결정, 이 다리가 중요한 군사 요충지가 되었고, 미군이 이곳을 폭격해 지금처럼 일부 교각만 남아 단교가 되고 말았다.
단동시의 모습
중국은 이렇듯 한국전쟁 참전을 항미원조(抗美援朝) 전쟁, 즉 미국의 침략에 대항해 조선(북한)을 돕는 전쟁이라고 미화하여 한.중간 역사관의 차이를 극명하게 드러낸다. 한국전쟁의 아픈 민족사가 이 단교에 남아있다
건너 보이는 것이 북한 신의주
신의주의 모습
단동시
단동시
관광 유람선 |
